Loading

Car Information

  • Mazda 3

  • Motor: 2.0L L4 DOHC 16-valve
  • Transmission : 5 speed auto
  • Vrata: 4
  • Godina proizvodnje : 2008
  • Potrošnja goriva : 8.4l/100km
  • Snaga: 148 hp @ 6500 rpm
40.00 € /for 1 day(s)

Mazda 3: finilista izbora za auto godine, najpouzdaniji model u klasi ima i najštedljiviji atmosferski benzinski agregat od 2.0 litra radne zapremine, i kvalitet rezervisan za premijum segment. Treba li vam još koja preporuka za ovaj automobil? Možda biste trebali da znate da nova Mazda 3 nudi i vrhunsku bezbednost, ali i veoma udobno ogibljenje, odličnu zvučnu izolaciju, fantastično precizan menjač, i sve to i u limuzinskoj verziji Sedan kao na testu. Cena za osnovnu verziju startuje već od 16.490 € sa opremom Challenge, što je kud i kamo povoljnije od glavnog konkurenta VW Jette 1.4 TSI od 122 KS koju treba platiti 21.251 €, i to sa siromašnijim paketom opreme Trendline. Pa čekajte malo, da nije možda Mazda 3 best buy model u svojoj klasi? To ćete saznati u tekstu, nadam se da imate toliko vremena, jer ovaj automobil svakako zaslužuje i vašu pažnju, ali i da zakažete test vožnju. Zahvaljivaćete mi se kasnije.

Mazda nije napravila grešku kao neki poznatiji brendovi sa masovnom hiperprodukcijom automobila. Mazda je uvek jurila kvalitet, a ne broj proizvedenih automobila. Zato je i broj opoziva Mazdnih automobila minimalan. Iako je tačno, da se proizvode kvalitetniji, i pouzdaniji automobil i van Japana, Mazda za kupce u Evropi, proizvodi automobile isključivo u Hirošimi. Zbog toga vlasnici Mazdinih automobila spadaju u grupu najzadovoljnih vozačača svojim vozilima. Mazda ne prati ni trendove “daunsajzinga”. Zapravo, Mazda je prva krenula u smanjivanju težine svojih modela, upotrebom lakših materijala, i time značajno smanjila potrošnju, ali se ipak nije odlučila da uparuje benzinske motore male radne zapremine sa turbo punjačima, a sve u cilju da se kupcu ponudi što je moguće dugovečniji agregat.

Extras & Frees

Customer Information

Additional Information