Mercedes Viano
Несмотря на то, что они никогда не были основой производства и сбыта, они, тем не менее было уделено большое внимание. В центре внимания мировой общественности автомобилей, на данный момент, есть новые модели Vito и Viano как типичное для легкого коммерческого класса транспортного средства, в котором производитель уже давно играет важную роль.
В начале июля в Рейнгау, недалеко от Франкфурта, там было продвижение по службе, в которой мы имели возможность ознакомиться с обеими моделями. Высокий уровень организации мероприятий, как и подобает такой известный производитель, участвует большее количество испытываемых транспортных средств, чем журналисты, а также наличие всех версий, которые действительно получили много.
Преобладание Mercedes в этом классе восходит к 1995 году, когда он представил первое поколение моделей Vito / Viano. С тех пор компания удвоила свою продукцию и получила около 18% европейского рынка. Это означает, что приблизительно от 70 до 90000 единиц, проданных в год. Учитывая, что этот сегмент рынка растет, конкуренция становится все более ожесточенной, завоеванной территории все труднее сохранить, пришло время для новой модели.
Изменения для новых целей Для достижения этих целей, это не было достаточно, чтобы сделать редизайн, но и серьезными структурными изменениями. Что касается дизайна, то можно сделать вывод, что это высоко удалось, и создал красивый автомобиль, который интересен, особенно в классе, где красота не является самым важным активом. Конечно, самые яркий передний конец с современными фарами фасонных и решеткой и задними фонарями, которые по краю задней стойки и напоминают решение видели в проблемных моделях класса. Силуэт автомобиля напоминает предыдущую модель, хотя линии немного острее. В общем, гармоничное целое.
Конструктивные изменения были наибольшими в области привода. На самом деле, это поколение, в отличие от последней имеет привод на задние колеса и системы подвески установлен продольно. Это инновационное решение, что конкурс не принимается, специалисты Mercedes объясняют улучшение в тягах, особенно когда автомобиль загружен или буксировку прицепа, проще преодоление возможных взлетов и лучшей организацией моторного отсека и усиленной пассивной безопасности в связи с продольно установленным двигателем.
Кроме того, для новых коммерческих моделей, завод в штате Виктория, в Испании, особенно модернизированный и должны покрываться за счет большинства производства и доставки новых стандартов качества. В Германии мы имели возможность управлять обе версии новой модели Mercedes.
Mercedes-Benz Vito Mixto 111 CDI 22 Первое испытание пришло в модели Vito, который является типичным представителем коммерческого класса, предназначенным для широкого круга обязанностей. Мерседес для этой модели предлагается три варианта «фургон» или полностью закрытая модель для грузового транспорта, версии под названием Mixto, характеризуется наличие большого грузового пространства и дополнительным рядом сидений и версия с тремя рядами сидений с «мини-автобусом» предрасположенностью.
Все модели Sprinter предлагается в трех различных длин: компактный, экстра-Ланг и Ланг, то есть длина 4748 мм до 5223 мм. Для того, чтобы управлять заботится о шести агрегатах, четыре из которых с общей топливной магистралью объема дизельного двигателя 2148 кубических сантиметров, а мощность от 88 до 150 л.с и два двигателя V6 бензиновых от 3199 куб.сма развивающегося 190 и 218 лошадиных сил. Это богатое предложение диск только доказывает, что ваша новая модель Mercedes обучена для различных обязанностей. Что касается передачи игре пять-ступенчатой автоматической или шестиступенчатой механической коробкой передач.
При выборе испытываемого транспортного средства, появилась дилемма, какая модель определена. Вы совершенно голый грузовой вариант, который для отечественной экономики и большинства государственных услуг в стране или наиболее интересные версии пассажирского мини-автобуса, который также имеет свою аудиторию. Поэтому выбор пал на Mixto, вариант, который имеет два ряда сидений (5 баллов) и много грузового пространства позади них, особенно во вторичном варианте длины, который представляет собой комбинацию, которая, как ожидается, для удовлетворения большинства требований, перевозки людей и грузов.
